In juli vierden we de voortgang op de bouwplaats van de nieuwe Multimodale Knoop Schiphol (MKS). Inmiddels zijn we een paar manden verder en starten we met een nieuwe fase: de bouwgrond is officieel overgedragen van Schiphol naar ProRail.
In juli vierden we de voortgang op de bouwplaats van de nieuwe Multimodale Knoop Schiphol (MKS). Inmiddels zijn we een paar manden verder en starten we met een nieuwe fase: de bouwgrond is officieel overgedragen van Schiphol naar ProRail.
Om de grond functievrij over te dragen zijn alle objecten, verhardingen en ondergrondse infrastructuur verwijderd. Denk bijvoorbeeld aan buskappen en bankjes, maar ook aan kabels en leidingen. De afgelopen tijd heeft aannemer BAM enorm hard gewerkt om deze voorbereidende werkzaamheden uit te voeren.
ProRail gaat nu aan de slag met het zagen van drie gaten door het tunneldak met een dikte van 1 tot 1,5 meter. Om te kunnen zagen in de tunnel plaatst ProRail ondersteunende stempels op het perron. Na het zagen komt er in ieder gat een trap met een directe verbinding tussen het treinperron en busstation. Dankzij deze verbinding stappen reizigers gemakkelijk over van de trein naar de bus, en andersom.
De bouwgrond is een maand eerder overgedragen aan ProRail dan gepland. Het project loopt hiermee flink vooruit op de planning en dat is te danken aan hard en efficiënt werken in het gezamenlijke projectteam van Schiphol en BAM.
Toch zou deze vooruitgang niet mogelijk zijn geweest zonder de constructieve samenwerking met Operations en de OV-vervoerders. Het succes van MKS ligt in het intensief informeren en betrekken van onze omgeving en de stakeholders. Door iedereen mee te nemen in alle projectfases ervaren reizigers zo min mogelijk hinder van onze bouwwerkzaamheden.
De werkzaamheden zijn begonnen in het voorjaar van 2024. We hebben het busstation eerst vrijgemaakt door touringcars, crewvervoer en taxi's ordered by app (TOA's) te verplaatsen naar een andere locatie. Om tijdens de werkzaamheden het busstation toegankelijk te houden voor streekbusvervoer hebben we de helft van alle buslijnen verplaatst naar tijdelijke haltes op de D-baan. Hiermee is het hele gebied vrijgemaakt waar straks het nieuwe busstation verrijst en kunnen we dit in één keer bouwen.