We zetten taxitowvoertuigen in. Deze speciale vliegtuigsleeptrekker maakt het mogelijk om vliegtuigen zonder gebruik van de hoofdmotor naar de startbaan te brengen.
Hoe werkt een Taxibot?
Een TaxiBot is een trekker die vliegtuigen met een snelheid tot 23 knopen (42 km/u) van de gate naar de startbaan brengt. De piloot bestuurt de TaxiBot vanuit de cockpit. De vliegtuigmotoren gaan pas vlak voor vertrek aan. In de TaxiBot zit een medewerker die het voertuig na het loskoppelen terugrijdt naar de gate voor de volgende vlucht.
Inzet en uitbreiding
Op Schiphol gebruiken we de TaxiBot vooral voor vluchten vanaf de Polderbaan. Dit is de baan met de langste taxitijd. Doordat vliegtuigen hun motoren niet gebruiken tijdens het taxiën, besparen ze tot 65% brandstof. Dat zorgt voor minder uitstoot en een gezondere werkplek op het platform.
Taxiën met een TaxiBot is nog nieuw in de luchtvaart. Daarom breiden we het gebruik stap voor stap uit.
- Sinds 2022 rijden twee hybride TaxiBots voor KLM (Boeing 737).
- Sinds mei 2026 rijdt de eerste volledig elektrische TaxiBot ter wereld voor easyJet (Airbus A320).
In de toekomst komen er meer elektrische TaxiBots bij. Daardoor kunnen ook andere vliegtuigtypes ze gebruiken. Schiphol werkt hiervoor samen met onder meer KLM Cityhopper (Embraer) en Transavia (Boeing 737).
Samenwerking
Het invoeren van de TaxiBot in de operatie is een unieke samenwerking tussen Schiphol en KLM, LVNL, Transavia, TUI, Swissport, EasyJet en afhandelaren Menzies, VIGGO, dnata en KLM Ground Services.