Op Schiphol is vanaf het komende winterseizoen definitief ruimte voor maximaal 478.000 vluchten. Dat staat in het nieuwe, tijdelijke Luchthavenverkeersbesluit (LVB) dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vandaag heeft gepubliceerd. Je leest er hier meer over.
Het kabinet heeft de afgelopen periode een zogenaamde Balanced Approach-procedure doorlopen. Daarmee heeft het kabinet een belangrijke stap gezet om het aantal vluchten op onze luchthaven te laten afnemen en zo de geluidshinder in de omgeving te verminderen. In het maatregelenpakket dat het kabinet in het kader van deze procedure bij de Europese Commissie indiende, ging het kabinet uit van maximaal 478.000 vluchten op Schiphol, waarvan 27.000 in de nacht. Dat aantal is nu definitief vastgelegd in een tijdelijk LVB.
Met het besluit biedt het kabinet zowel omwonenden als de luchtvaartsector perspectief. Voor omwonenden is er het vooruitzicht dat de luchtvaart steeds stiller wordt. En door het geluidsdoel aan te pakken, zodat ook alle nieuwe en stillere vliegtuigen vanaf november 2025 kunnen gaan meetellen bij het terugdringen van de nu nog resterende geluidshinder, ontstaat ook ruimte voor beheerste groei van Schiphol in de toekomst. Als na het behalen van de volledige afgesproken 20 procent nieuwe geluidsruimte ontstaat, bijvoorbeeld door stillere vliegtuigen, wordt deze geluidsruimte gelijk verdeeld tussen de luchthaven en omwonenden.
Het tijdelijke LVB dat nu is gepubliceerd, vormt de basis voor de capaciteitsdeclaratie voor het winterseizoen 2025/2026. Dat betekent dat er dus vanaf komende winter maximaal 478.000 vluchten zijn toegestaan op onze luchthaven. Er wordt door de overheid nog gewerkt aan een definitief LVB, waarmee de rechtsbescherming van omwonenden verder wordt verbeterd en juridische zekerheid voor Schiphol en de luchtvaartsector ontstaat. Dit LVB wordt naar verwachting later dit jaar aan de Tweede Kamer voorgelegd. Daarna kan het zogenaamd anticiperend handhaven worden beëindigd.
Schiphol blijft zich, naast de overheidsmaatregelen, actief inzetten om de overlast voor de omgeving te beperken. Een voorbeeld daarvan is de aanscherping van onze havengelden per 1 april, waarmee we het gebruik van lawaaiige vliegtuigtypen duurder hebben gemaakt.