Nederland optimaal verbinden met de rest van de wereld en zo zorgen voor sociale en economische waarde. Dat is Schiphols doelstelling. En inderdaad: ons grote netwerk van bestemmingen draagt bij aan het welzijn en welvaren van heel Nederland. Hoe zit dat precies?
Stel je voor: Nederland rond 1920. Een land met verschillende zuilen, waar vrouwen sinds kort mogen stemmen en de eerste auto’s rondrijden. Verbonden met buurlanden via wegen en havens. Wilde je toen afreizen naar, zeg, Istanbul, dan was dat een hele onderneming met in ieder geval meerdere dagen reistijd. Inmiddels, zo’n 100 jaar verder, stap je zo het vliegtuig in en met een beetje geluk sta je 4 uur later al in de rij voor de Hagia Sophia.
Vandaag de dag kunnen we ons een wereld zonder vliegen moeilijk voorstellen. Luchtvaart maakt het voor veel Nederlanders makkelijker om onbekende plekken te ontdekken, de zon achterna te reizen in de winter of verre vrienden en familie op te zoeken. Luchtvaart verbindt Nederlanders met de rest van de wereld en draagt zo bij aan ons welzijn en geluk en onze kennis van andere culturen.
Als het gaat om connectiviteit behoort Schiphol tot de top van Europa. We zijn als Nederlanders dus uitstekend verbonden met de rest van de wereld, en de rest van de wereld met ons. Dat is best bijzonder voor een relatief klein land. Hoe dat kan? Schiphol is een hub - een knooppunt waar veel passagiers overstappen om hun bestemming te bereiken.
Schiphol en haar hubfunctie leveren Nederland meer op dan makkelijke vliegvakanties alleen. Al die verbindingen en vluchten geven onze economie en welvaart een grote impuls. Hoewel Nederland niet tot de grootste economieën ter wereld behoort, staat ons land wel in de top van grootste exportlanden en landen met de meeste buitenlandse investeerders. Bovendien draagt Schiphol flink bij aan ons bruto nationaal product (bnp) en zijn we goed voor honderdduizenden directe en indirecte banen. Schiphol houdt Nederland in beweging en maakt zo een klein land groot.
Tegelijkertijd blijft de vraag naar luchtvaart stijgen. Dat komt doordat de economie groeit. Hoe meer we te besteden hebben, hoe meer we vliegen voor vakanties. En gaat het goed met het bedrijfsleven, dan neemt het aantal zakenreizen toe. Toch kan Schiphol niet zomaar blijven groeien.
Rekening houden met de negatieve effecten van luchtvaart is noodzakelijk. Zowel lokaal, voor omwonenden die te maken hebben met geluidshinder en verminderde luchtkwaliteit, als globaal, vanwege de invloed van vliegen op klimaatverandering. Daarom houden we oog voor onze omgeving en de maatschappij. We werken de komende jaren aan het realiseren van een breed draagvlak voor de luchtvaart, zetten in op rechtszekerheid voor alle partijen en leggen publiekelijk en transparant verantwoording af.