Schiphol onderdeel van demovluchten met elektrisch vrachtvliegtuigje

De demo geeft inzicht in wat elektrische luchtvaart vraagt van luchthavens, partners en de operatie. Denk aan laadinfrastructuur, operationele processen, samenwerking met Luchtverkeersleiding Nederland, geluid en inzetbaarheid op verschillende luchthavens. Daarmee sluit het initiatief aan bij onze ambitie om samen met de sector te werken aan toekomstbestendige luchtvaart met minder uitstoot en geluid.

De vlucht startte vanaf Amsterdam Airport Schiphol en ging via Den Helder Airport en Lelystad Airport naar Rotterdam The Hague Airport. Op 30 mei volgde een vlucht naar Oostende-Brugge Airport in België.

Schiphol speelt als internationale logistieke hub een belangrijke rol in de Nederlandse economie en het verbinden van Nederland met de wereld. Onze deelname aan dit initiatief benadrukt onze bijdrage aan toekomstbestendige luchtvaart en logistiek.

We werken toe naar luchtvaart met minder uitstoot en geluid. Deze demonstratievluchten laten zien hoe elektrische luchtvracht daar op termijn aan kan bijdragen, terwijl Nederland zijn sterke positie als logistiek knooppunt verder ontwikkelt. Voor Schiphol is deelname aan deze demo een manier om samen met partners praktijkervaring op te doen en beter te begrijpen wat er nodig is om commerciële elektrische luchtvaart in Nederland in de toekomst mogelijk te maken.

Elektrisch vliegen kan op termijn een aanvulling worden op bestaande luchtvracht, vooral voor korte routes en tijdkritische zendingen zoals orgaanvervoer. e-Smart Avia zal opereren met de BETA ALIA CX300 met een laadvermogen tot 560 kilo en een bereik tot circa 600 kilometer op korte nationale en internationale routes vanuit Nederland.

Ons land heeft een unieke combinatie van sterke logistieke infrastructuur, korte afstanden tot andere belangrijke economische centra in binnen- en buitenland en een proactieve houding ten aanzien van innovatie en duurzaamheid. Dit maakt Nederland een ideale omgeving om elektrische luchtvaart te testen en op te schalen.

Het doel is uiteindelijk om grote hubs zoals Schiphol te verbinden met regionale luchthavens om een efficiënt en gedistribueerd vrachtnetwerk te creëren.

e-Smart Avia wil eind 2027 starten met de eerste commerciële vrachtoperaties, afhankelijk van onder meer vergunningen, infrastructuur en beschikbaarheid van vliegtuigen.