Robert Carsouw (financieel topman van Royal Schiphol Group) en Michael Arntzen (hoofd van het geluidsteam op Schiphol) waren onlangs in Den Haag. Daar gingen ze in gesprek met leden van de Tweede Kamer over het pakket geluidsmaatregelen dat het kabinet heeft ingediend in het kader van de Balanced Approach. Hoe dat zit? Je leest het hier.
Minister Madlener van Infrastructuur en Waterstaat presenteerde 6 december een nieuw pakket met maatregelen in het kader van de zogenaamde Balanced Approach-procedure. In dit pakket staan maatregelen om de geluidsoverlast voor omwonenden van Schiphol per 1 november 2025 met 15 procent te verminderen en later nog eens 5 procent.
Eind januari waren Robert Carsouw en Michael Arntzen namens Schiphol in de Tweede Kamer. Tijdens een gesprek met kamerleden kregen ze, samen met Marjan Rintel en Seth van Straten (CEO en vice-president Mainport Strategy van KLM), de kans te vertellen hoe Schiphol denkt over de maatregelen van de Balanced Approach (BA).
In zijn betoog onderstreepte Robert het belang dat Schiphol hecht aan een goede balans met de omgeving. De urgentie hiervan blijkt uit de uitspraak in de RVB-zaak vorig jaar waarbij de rechter oordeelde dat de luchthaven zo snel mogelijk een Luchthavenverkeerbesluit (LVB) moet krijgen. We werken daarom voortdurend aan een stiller Schiphol en de BA is daarin een belangrijke ontwikkeling. Schiphol neemt al sinds het begin van de eeuw actief maatregelen om geluidshinder terug te dringen. Bijvoorbeeld met de opening van de Polderbaan, preferent baangebruik en investeringen in de isolatie van woningen. Dit heeft tot een forse vermindering van het aantal ernstig gehinderden gezorgd en daar gaan wij mee door.
Ook benadrukte Robert dat Schiphol komende jaren met de nieuwe luchthaventarieven een belangrijke volgende stap zet naar minder hinder. ‘Daarin stimuleren we luchtvaartmaatschappijen hun meest stille toestellen in te zetten als ze naar Schiphol komen, worden nachtvluchten tot zes keer duurder dan dagvluchten en worden de meest lawaaiige vliegtuigen helemaal geweerd. Wij verwachten dat we mede hierdoor het geluidsdoel van 15 procent minder geluidshinder per november 2025 ruimschoots halen en wellicht al op 17 procent uitkomen.’ Daarnaast wil het kabinet minder vliegen in de nacht en het maximumaantal vliegbewegingen terugbrengen tot 478.000 en zetten luchtvaartmaatschappijen zoals KLM volop in op het vernieuwen van hun vloot.
Robert sloot zijn verhaal af met de oproep aan de Tweede Kamer en de regering om samen met Schiphol en de sector te werken aan de uitvoering van het BA-pakket. Want alleen zo leggen we de basis voor een nieuw luchthavenverkeerbesluit en realiseren we rechtszekerheid en duidelijkheid voor iedereen.
Wil je het gesprek terugkijken? Dat kan, je vindt het hier.