Onlangs is een kritisch rapport over de toekomstige vliegregels rondom Schiphol verschenen. Je hebt er misschien iets over gelezen in de media. We leggen je graag uit wat er speelt en hoe Schiphol daarnaar kijkt.
De overheid werkt aan een nieuw Luchthavenverkeersbesluit (LVB).Dat zijn de officiële regels over hoeveel en wanneer er gevlogen mag worden op Schiphol. Zo'n besluit vraagt om een milieueffectrapportage (MER), een onderzoek naar de gevolgen voor de omgeving. Als zo'n onderzoek gedaan is, beoordeelt de Commissie voor de milieueffectrapportage of dat goed genoeg is gedaan.
Onlangs publiceerde de commissie haar oordeel. Haar conclusie: het rapport is onvolledig en moet op een aantal punten worden verbeterd voordat er een definitief besluit genomen kan worden.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is verantwoordelijk voor het LVB en zal het rapport nu verder aanpassen. Schiphol is daarin geen besluitende partij, maar volgt het proces nauwlettend. Na jaren van onzekerheid is het belangrijk dat er snel en zorgvuldig een juridisch solide besluit komt. Eén dat voor omwonenden, luchtvaartmaatschappijen én voor onszelf duidelijkheid biedt over hoe het verder gaat.
Ondertussen laten de cijfers zien dat we de goede richting opgaan. De luchthaven is aantoonbaar stiller geworden. Sinds april 2025 is het aandeel vliegtuigen in de stilste categorieën gestegen van 23,6 procent naar 31,6 procent. Die trend zetten we door. En het aantal geluidsklachten bij het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol daalde vorig jaar met 15 procent.
We volgen de vervolgstappen van het ministerie op de voet en houden je op de hoogte van relevante ontwikkelingen.